電動車ETF｜電動車ETF在近年隨著碳中和概念和電動車的興起，亦成為投資圈的新寵，，旨在追踪電動車產業的表現。秒投StockViva於本文整理甚麼是電動車ETF？電動車ETF囊括那些產業？該如何選擇？最新港股美股熱門電動車ETF有哪些？
溫馨提示：本文皆可左右滑覽。
Table of Contents
電動車ETF是甚麼
電動車ETF是一種交易所交易基金，旨在追踪電動車產業的表現。ETF是一種投資工具，通過購買ETF股票，投資者可以在單一交易中獲得對多個電動車公司的股權。
電動車ETF的投資組合通常包含電動車製造商、電池生產商、充電基礎設施公司以及與電動車相關的技術供應商等。這些公司的股票在ETF中按照一定的權重進行配置，以反映整個電動車產業的績效。
投資電動車ETF的好處
1. 分散風險
電動車ETF提供了一種多元化的方式來參與電動車產業的增長。相比於單一股票投資，ETF可以分散風險，因為它包含多個不同的公司股票。
2. 便利性
此外，電動車ETF的交易也比買賣單一股票更為便利，可以在證券交易所上進行買賣。投資者可以通過購買電動車ETF參與電動車產業的增長，而不必選擇特定的股票或做出市場趨勢的預測。
然而，就像所有的投資一樣，投資電動車ETF也有風險。電動車行業的表現可能受到多種因素的影響，如市場需求、政策變化、競爭環境等。因此，投資者在考慮購買電動車ETF之前應該仔細評估自己的風險承受能力和投資目標。
港股電動車ETF
| 代碼 | ETF名稱 | 發行商 | 規模 | 投資策略 |
| 2845 | Global X 中國電動車及電池 ETF | Horizons 未來資產香港 | 339.83 (百萬美元) | 投資目標 追蹤Solactive中國電動車及電池指數表現緊密相關的投資回報；能受惠於內地電動車滲透率的上市公司 投資策略 管理人擬採用實物與合成模擬策略相結合的方式，以達致子基金的投資目標 子基金： 1. 將其50%至100%的資產淨值直接投資於指數證券 2. 當管理人認為該等投資對子基金有利時，將採用合成模擬策略作為輔助策略，將其資產淨值的最多50%投資於金融衍生工具 特色 41隻持股，囊括大陸車體硬件產業鏈，如整車生產、零件生產、電池設備以及電池原材料等，均為陸企 |
| 2849 | Global X 自動駕駛及電動車ETF | Horizons 未來資產香港 | 21.60 (百萬港幣) | 投資目標 追蹤與Solactive自動駕駛及電動車指數表現緊密相關的投資回報 投資策略 1. 全面模擬策略，透過按指數成份股納入指數的基本相同比重直接投資於成份股，以達致子基金的投資目標 2. 子基金可投資於在澳洲、奧地利、比利時、加拿大、丹麥、芬蘭、法國、德國、香港、愛爾蘭、以色列、意大利 、日本、荷蘭、紐西蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、新加坡、南韓、西班牙、瑞典、瑞士、台灣、英國或美國上市的證券及全球預託證券。 特色 76隻持股，囊括車體硬件軟件產業鏈、自駕技術等領域，大多為外資企業，少部份陸企 |
| 3139 | Global X 電動車及電池主動型ETF | Horizons 未來資產香港 | 54.06 (百萬港幣) | 投資目標 過投資於直接或間接從事電動車或電動車相關電池業務的公司來達致長期資本增長 投資策略 1. 子基金將70%投資於直接或間接從事電動車／電池業務的公司、全球預託證券 2. 子基金將通過滬港通科創板、深港通創業板投資不超過其資產淨值 50%於Ａ股 特色 30隻持股，囊括中外電動車相關企業，還包括Nvidia、三星、LG等，產業組合更加均勻 |
港股電動車ETF走勢
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美股電動車ETF
| 代碼 | ETF名稱 | 發行商 | 規模 | 投資策略 |
| IDRV | iShares Self-Driving EV and Tech ETF | iShares (BlackRock) | 401.65 (百萬美元) | 投資目標 追蹤NYSE FactSet Global Autonomous Driving and Electric Vehicle Index的投資表現 投資策略 1. 投資純電動車股票，如持有開發電池技術、無人駕駛軟件、材料以及支持服務的電動車行業公司 2. 將至少90%的資產投資於指數的組成證券和具有與指數組成證券基本相同的經濟特徵的投資 特色 54隻持股，由在43個已開發國家或新興市場國家上市公司組成，美股52.2%，日股10.3%，德股9.9% |
| DRIV | Global X 自動駕駛與電動車ETF | Global X Funds | 820.26 (百萬美元) | 投資目標 追蹤Solactive Autonomous & Electric Vehicles Index，在扣除各種費用和支出之前追求達到指數的投資表現 投資策略 1. 投資和電動車相關的軟件和硬件，聚焦於鋰和鈷等電動車關鍵材料 2. 採用複製策略，按照基礎指數中的證券比例投資；管理人預計隨著時間的推移，基金表現將和所追蹤的指數相關性超過95% 特色 75隻持股，重倉股為Nvidia、Tesla、Apple、Google等大型科技股，美股57.1%，日股11.1%，加股4.7% |
| KARS | KraneShares 電動車及未來移動ETF | KraneShares | 170.86 (百萬美元) | 投資目標 追蹤Bloomberg Electric Vehicles Index的投資表現 投資策略 1. 純電動車基金，成分股多為電動車股，或鋰離子電池技術、充電基礎設施等電動車組件等 2. 將至少80%的淨資產投資於追蹤指數或具有類似經濟特徵的標的 特色 69隻持股，囊括中外電動車相關企業，陸企包括比亞迪、理想汽車、寧德時代等；包括特斯拉、Panosonic、三星、安波福等外資企業，國家比重分配均勻 |
美股電動車ETF走勢
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電動車ETF：產業概要
中美競爭前線
中國和美國都是全球最大的電動車市場，兩國企業爭相搶佔市場份額。兩國政府都對電動車產業提供了支持和鼓勵，通過資金補貼、減免稅收、建設充電基礎設施等方式促進電動車的發展。
電動車領域的技術創新對於保持競爭優勢至關重要。美國的特斯拉在電動車技術和電池技術方面率先取得重要突破，並成為了全球領先的電動車品牌。
然而，近年大陸企業已迎頭趕上，尤其在鋰電池產能已超越美國，美國特斯拉面對比亞迪的來勢洶洶，也祭出殺價拚市占策略。
相較而言，傳統汽車龍頭國日本尚未能趕上電動車的技術創新，分佔市場份額，已明顯落後於中美德。故而豐田汽車在今年二月宣佈換下擔任十四年社長的豐田章男，新社長佐藤恆治於四月才接棒。
而香港股市向來是個特別的市場，因本港股市同時匯集了中美兩大新能源汽車產業的投資較量。
1. 電動車
近月，電動車淘汰賽已正式展開，特斯拉和比亞迪分別是中美兩國新能源領域的領頭羊，也是目前全球新能源車銷量的前兩名。
特斯拉
特斯拉(TSLA.US)去年的銷售表現強勁，達到131.4萬輛，較前一年增長約40%，依然是全球純電動車市場的領先品牌，但其年增長率較全球純電動車市場的59.7%略低。
然而，在美國國內市場份額上，特斯拉備受挑戰。根據S&P Global Mobility報告，特斯拉雖仍穩居龍頭，但越來越多競爭對手以低價搶佔市場份額，正使特斯拉的市場主導地位正在受到削弱。
該份報告甚至表示，截至去年第三季，特斯拉美國市佔率65%，但預計2025年將下降至不到20%，因為屆時預計電動車款將從目前的約50款增加至150款以上。
這表明特斯拉面臨著來自競爭對手的日益激烈競爭，特別是在價格更低的車型方面。特斯拉需要繼續提升其產品競爭力，包括價格、範圍、充電基礎設施等方面，以保持其市場地位。同時，市場的增長也提供了更多機會給其他競爭對手，他們在不同市場區域和產品細分領域也可能獲得成功。
圖片來源：AI Bawaba
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比亞迪
比亞迪（1211.HK）是中國新能源車市場的領先企業，近年來取得了驚人的成長。該公司在過去十年間大力發展新能源車領域，採取了自研自產的發展模式，形成了從上游到下游的完整產業鏈。
首先，比亞迪在上游確保了鋰礦供應。公司成立了礦產公司，並在非洲等地購買鋰礦，確保了電池原材料的供應穩定性。其次，比亞迪在中游布局了三電系統，即電池、電機和電控技術。公司自主研發這些關鍵技術，並持續改進和創新，提高了產品的性能和效能。
此外，比亞迪也投入了汽車半導體領域。這一領域的技術在現代汽車中至關重要，比亞迪的投入有助於提升其新能源車的智能化水平。
比亞迪被視為去年行業的最大贏家，電動車銷售量達185.7萬輛，較2021年成長212.8％，已反超特斯拉成為全球第一，市占率成長至17.7％；若單純電動車以電動車銷量來看，比亞迪2022年銷售量為91.1萬輛，增幅達184％，銷售量僅次於特斯拉。
比亞迪今年的銷售目標將力爭再翻倍增長至360萬輛，其中純電動車約占一半，這也意味有可能超過特斯拉躍居全球第一。
圖片來源：Car Advice
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2. 鋰電池
目前在電動車行業中，車用鋰電池已由中國大陸領銜稱霸全球市場，擁有全球80%的鋰離子生產力。
陸工信部今年稍早公佈數據顯示，2022年全國鋰離子電池產量達750GWh（百萬度），年增超過130％，行業總產值突破人民幣1.2萬億元，較2022年行業總產值人民幣6,000億元倍增。
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